Kresz
2008.03.23. 08:06 :: MP
A mára rendeltetett témám régi terv. Csak mindig elmaradt. De most hogy a KRESZ változása napvilágra került aktuális is lett. Sok mindent írtam már a közlekedésről de most másképp fogok. Azt szeretném leírni, amiket tapasztalok, amik olyankor feldühítenek s utána esetleg már dühből is, belelépek a gázba. Ami mint tudjuk egyre „veszélyesebb”. Erről nem írok, mert egyrészt igencsak felmenne a vérnyomásom másrészt, pedig azt gondolom, hogy megvitatják ezeket majd nálam avatottabbak. Szóval. Én ezen a szerény fórumon kérek mindenkit a következők terjesztésére.
Sokat közlekedem a munkámból kifolyólag. Sok mindent tapasztalok is az utakon. Most szeretnék pár dolgot leírni, hátha legalább páran elgondolkodnak rajta. Azzal kezdeném, hogy nem mindenki őrült, aki siet az úton. Tudomásul kell venni a következőt. A nagyobb teherautók, azaz a kb. IFA nagyságúak már fel, vannak szerelve egy tachográf nevű menetíró szerkentyűvel. Ez mindent regisztrál s csalni is nehéz vele. DE! A kisteherautókat nem kell ezzel felszerelni. Ezt ki is használják a fuvarozók. S a fuvarozók alatt nem a kocsiban ülő „rabszolgát” értem, hanem a főnököt, akinek szinte semmi felelőssége sincs a közlekedésben. Tudom ez furán hangzik de, megpróbálom megvilágítani a helyzetet. A főnök elmondja, mit kell tenni s ez általában teljesíthetetlen. Vagy sok helyre kell menni, vagy sokat kell vinni, és sokszor nem megfelelő műszaki állapotú gépkocsival. Persze a törvény azt mondja, hogy ilyenkor meg kell tagadni a munkát. De életszerű ez? Főleg egy olyan ágazatban ahol mivel ugye elég a „b” kategória sok a magát sofőrnek képzelő ember. Tehát ha megfognak, akkor téged büntetnek meg. Abba nem megyek bele, hogy ha bevezetik a méltányosság nélküli bírságot, akkor mi lesz. Ezt csak azért írtam le, mert gondolom nincs mindenki tisztában a dolgokkal. S, most amiken lehetne változtatni. Igen a legtöbb talán ismerős lesz, hiszen az ember már hallotta a tanfolyamon anno. De lehet hogy még soha. Először is. A jobb kézszabály! Igen is tanuljuk meg! S persze alkalmazzuk is. Ez röviden annyit jelent, hogy ha nincs elsőbbségadás kötelező táblája, azaz a csúcsára állított mackósajt vagy a hatszögletű STOP feliratú Állj! Elsőbbségadás kötelező! tábla akkor a jobbról jövőnek elsőbbsége van. Ez a gyakorlatban a következő képen néz ki a kivitelezést illetően. Megy, az ember az úton s elér egy jobb kézre lévő utcáig. Lassít, azaz csak elveszi, a gázt s benéz az utca vele szemközti sarkára. Ott, ha meglátja ezeket, a táblákat hátulról már megy is tovább. De ha nem akkor tudja, ha jön valaki elsőbbséget, kell adnia! Nem véletlen hogy ez két egyedi alakú tábla!!! S azt is jó tudni, hogy attól, mert én, azaz te kedves olvasó a főútvonalon közlekedsz még nem vagy feltétlenül megvédve. Mert aki a mellékutcából jön, s mondjuk, mivel a tábla kidőlt nincs a helyén ki fog jönni. Neki nem kötelessége tudni, hogy az, amin te közlekedsz főútvonal. S hidd el attól még, hogy nem te vagy a hibás a kocsid csúnyán össze lesz törve. Aztán sok olyan dolog van, ami nem veszélyes csak igen bosszantó. Állok egy sávban másodikként s jobbra, mennék tovább. Az előttem lévő balra akar kanyarodni, de a sáv jobb oldalán áll. Miért nem lehet megtanulni a következőt. Ha széles a sáv, akkor balra húzódva kanyarodunk balra, középen maradva megyünk egyenesen, s jobbra húzódva kanyarodunk jobbra. Megjegyzem ez így van egyirányú utcában is! Vagy. Egyik kedvencem a cipzár elv. Ez a következő. Van egy kétsávos út, aminek az egyik sávja megszűnik. Ez nálunk a következő képen néz ki. A megmaradó sávban haladók igyekeznek nem beengedni a megszűnő sávban haladókat. A megszűnő sávban haladók meg igyekeznek minden kis lehetőséget megragadni a besorolásra ráadásul minél előbb. Ezzel persze feltorlódik, a sor s elkezdődik az araszolás a lassú haladás helyett. Aki pedig a megszűnő sávban elmegy az elejéig azt az emberek haragja, s persze a „jóindulata” a besorolásnál kíséri. Na most elmondom, hogyan megy ez egy „normális országban. Mindkét sáv feltöltődik a végéig s egy autó innen egy autó onnan. Miközben lassan bár de folyamatosan haladnak. Na ennyit mára. Bizonyára van még jó pár dolog. Most idáig fogott az agyam.
Szólj hozzá!
Címkék: motoros motor kozlekedes kresz auto kamion vezetes jotanacs szabalyok camion vezetok
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://pepin.blog.hu/api/trackback/id/tr985468673
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Nincsenek hozzászólások.
